数风流人物还看前世与今朝第109章 倍耐力兄弟及米兰美食

出乎王月生意料不但阿尔贝托·倍耐力在厂门口等他旁边还有一位容貌相似、看上去年岁略长的年轻人。

经过介绍原来是他的哥哥皮耶罗·倍耐力。

王月生之前做过调查知道他是乔万尼·巴蒂斯塔·倍耐力的长子。

他的父亲是倍耐力公司的创始人。

公司成立于1872年最初生产橡胶制品。

皮耶罗在瑞士洛桑大学学习经济学毕业后皮耶罗回到意大利加入了家族企业。

他与弟弟阿尔贝托一起工作共同推动公司的发展。

后世历史上兄弟二人在1900年代初期共同参与公司管理1920年父亲去世后正式接棒担任倍耐力公司联合董事长。

皮耶罗主要负责公司财务与战略规划阿尔贝托侧重技术与国际化。

这位大哥不但是意大利工业振兴的推动者一战与二战期间协助意大利政府提升工业产能保障战时物资供应（如军用轮胎、电缆）并参与意大利银行业改革支持国家经济重建。

通过国际商会（ICC）推动意大利与全球市场的贸易联系。

还是个艺术爱好者1920年代委托建筑师吉奥·庞蒂设计米兰地标建筑皮耶罗宫（后成为伦巴第大区政府总部）融合工业美学与古典风格象征家族影响力并且支持米兰斯卡拉歌剧院等文化机构推动意大利艺术复兴。

至于弟弟阿尔贝托则在技术创新和市场扩张方面发挥了重要作用。

他推动了倍耐力进入轮胎生产领域并带领公司在20世纪初走向国际化。

在哥哥皮耶罗1952年去世后他继续指导倍耐力公司至1971年10月19日去世。

他的去世标志着一个时代的结束但他为倍耐力公司奠定的基础和推动的创新使其成为全球知名的轮胎制造商。

倍耐力公司在20世纪中叶取得了显着的发展并在全球轮胎市场中占据了重要地位。

但后世叱咤风云的兄弟二人此时还只是刚从学校毕业不久正在家族企业中学习的年轻人。

对于乔瓦尼来信中力捧的背景深厚、眼光超群、财力雄厚的三人组大哥非常仰慕。

尤其是得知王月生准备用20万里拉入股菲亚特未能完全如愿、准备在意大利找新的投资项目后更是心动非常。

须知此时倍耐力公司已准备进行国际化明年准备在巴西建厂就近利用丰富的当地橡胶资源且还有计划几年后在西班牙设立工厂正是需要大笔资金的时候。

更为重要的是公司正准备尝试进军汽车轮胎行业对于王月生这样在美法意都有汽车业务的懂科学的投资人更是非常重视。

王月生与阿尔贝托激动地拥抱然后在其引荐下与皮耶罗热情地握手。

双方都是年轻人又都想与对方建立良好的关系于是刻意的热情很快让彼此熟络了起来。

兄弟二人首先带王月生参观了他们的自行车轮胎生产线。

此间的工厂产品还是实心橡胶仅少量试验需内胎配合的充气轮胎。

结构简单无胎面花纹设计耐磨性和缓冲性有限适配低速自行车使用。

生产工艺为首先原料混合即生橡胶与硫磺、炭黑等添加剂在开放式炼胶机中混合；然后是帘布贴合手工将棉线帘布层贴合到橡胶基体上形成轮胎骨架；最后是硫化定型放入模具中硫化冷却后修整边缘。

硫化工艺使用燃煤蒸汽加热的硫化罐将橡胶与硫磺混合后加压加热成型；帘布层（棉线或帆布）由工人手工贴合橡胶外层通过模具压制依赖熟练工人的经验；动力来源是车间内蒸汽机驱动皮带传动系统带动简单的辊压机和切割工具。

王月生仔细观察了整个生产线。

其实只是做个样子他并不懂什么生产流程。

但有了后世现成答案帮助作弊这些不妨碍他做细致入微的视察状并做出高瞻远瞩的指示：相较现在倍耐力公司熟悉的自行车轮胎生产汽车轮胎需承受更高速度（此时汽车时速约30-50公里）、更大载重（汽车重量远超自行车）及复杂路况。

因此要进行三个方面的优化： 结构强度：需更强的帘布层和橡胶复合结构以抗冲击； 充气密封性：需开发可靠的内胎与气密性外胎； 耐磨与抓地力：胎面花纹设计和橡胶配方优化。

为此应该对生产线进行改进。

首先要在技术研发上实现突破包括： 帘布层增强：将棉线帘布层从1-2层增至4-6层采用交叉编织工艺提升抗压性； 充气技术优化：研发薄壁橡胶内胎配合气门嘴密封技术避免漏气（借鉴自行车充气轮胎经验）； 橡胶配方升级：添加更多炭黑和抗氧化剂提升耐磨性与耐老化性。

然后对设备进行升级与机械化包括： 自动化帘布贴合机：取代手工贴合确保帘布层均匀分布； 高压硫化罐：提高硫化压力从2-3巴增至5-6巴增强橡胶与帘布的结合强度； 胎面花纹模具：设计菱形或条形花纹模具提升抓地力。

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