数风流人物还看前世与今朝第477章 航向武汉

其实从筹备这次红河嘉年华会一直到成功闭幕王月生在蒙自众人眼中的忽隐忽现、神龙见首不见尾都是源于他正在进行从日本回国然后从上海沿江而上直赴武汉这段旅程。

他利用自己在船上独占一间头等舱深居简出的机会通过约柜系统常去蒙自。

下面就让我们回顾一下他这段时间船上的表现。

在日本邮轮到达上海港前王月生结束了在蒙自工作筹备会上的快闪从孟立园秘密从虹溪搬迁到蒙自的约柜仓库中穿回日本邮轮。

无心游览此时这座远东冒险家的乐园换乘太古洋行（Butterfield & Swire - “太古” Taikoo）的江轮向武汉进发。

太古洋行在长江的航运业务始于1872年（同治十一年）至1900年已成为长江中下游最具影响力的外资航运公司之一其江轮以航速快、设施优着称主要服务外商、传教士及中国买办。

太古江轮分“头等舱”、“二等舱”和“统舱”（Steerage）。

王月生所乘的“金陵”（Kiangling）号是1898年下水的新船载重2100吨航速13节其头等舱仅设10-15间私密舱房票价30英镑约合中国银元210元约等同普通工人两年薪资相当于普通中国工人半年工资。

此时购票须到上海外滩太古洋行总部或指定代理（如怡和洋行）的售票处。

王月生是从海轮上下来后直接到上海“金利源码头”（后世十六铺码头一带）现场购票的结果被告知因义和团运动期间列强加强对人员流动的管控中国人购票还需额外担保比如洋行买办推荐。

王月生正愣神间里面的售票员看到递过来的“华民出洋凭照”（护照）上的姓名仔细看了王月生一眼请他稍等直接起身进了后面的办公室。

很快出来一个洋人大班看了看王月生的护照又翻开一张英文报纸看了看连忙走出售票室直接请王月生到了贵宾室。

随后太古在码头的负责人和金陵号的船长一起进到贵宾室确认了王月生就是前段时间在北京东交民巷送温暖的人后热情寒暄负责人当场表示要免费送王月生头等舱的票王月生笑着拒绝了对方也没坚持因为知道对于那些大富豪来讲自己态度做到、显示了尊重即可人家真的是不在乎这些钱的。

然后船长又想亲自陪同王月生登船以示尊重王月生苦笑着说“我不想太招摇因为我不想此刻让船上的中国人知道我的身份”对面二人相顾一笑表示理解。

从太古在此的专用栈桥跟其他头等舱乘客一样由侍者引导登船。

12月初长江进入枯水期但太古江轮吃水较深约6米需等待高潮位约2.5米方可通过黄浦江浅滩所以等到过了上午9点才启航以避开夜间雾航风险。

启航后沿黄浦江驶入长江主航道经“吴淞口”进入江苏段。

清廷在此设炮台1900年因“东南互保”未封锁长江。

王月生的头等舱位于上层甲板拥有私人舱房带舷窗、电灯、西式床铺、洗脸台。

豪华餐厅供应正式西餐要求着正装由外籍厨师主理。

吸烟室/阅览室配皮质沙发、英文书报、棋牌。

酒吧供应洋酒、雪茄。

观景甲板配藤制座椅视野开阔。

他出行只要有条件就乘头等舱除了贪图享受外还有就是方便晚上魂穿后世。

此时王月生就坐在观景甲板的藤椅上看景色。

黄浦江两岸林立英、法、日商行仓库如太古糖行、怡和纱厂江面有英国“伴侣”号炮舰巡逻；进入长江后水面开阔北岸可见南通地标“狼山”南岸为常熟、张家港农田偶见帆船与渔舟。

忽然王月生感觉有人朝自己走来。

转眼看去见是一个欧洲人和一个亚洲人。

欧洲人约40多岁西装革履袖扣嵌着家族徽章。

亚洲人约30许穿和服外罩西装。

二人走到王月生身边王月生见状起身那个欧洲人用浓厚的利物浦腔调说“想必您就是王月生先生吧？我叫亚瑟?布朗（Arthur Brown）是太古洋行驻汉口大班（经理）这次是陪同旁边这位先生去汉口考察市场洽谈合作。

是史丹利船长向我们头等舱的客人介绍了您尊贵的身份的。

当然为了避免麻烦我们都已被告知不要向船上其他中国人泄露您的身份”。

王月生赶紧伸手相握道“我在英国利物浦工作过那是个非常美丽的而又充满活力的城市。

至今我还在那里与当地朋友合作经营着产业。

很高兴在这里见到您”。

然后转向旁边的日本人。

“藤田次郎（Jiro Fujita）日本驻沪商社“三井物产”职员很高兴认识王先生。

您在北京的英勇行为在日本获得了高度赞扬。

请您多指教”这人用流利的中文说道但却总用“唐音”（日语汉字音读）故意表达出一种对于中国人的疏离感。

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